Neuzeitliche Automobil-Wertung

Gebrauchswert und Gebrauchswert-Prüfung. Der Werdegang fast jeder technischen Errungenschaft, insbesondere derjenige aller Kraft- und Arbeitsmaschinen, verläuft in mehreren Epochen. Die erste kann man als das Anfangs- oder Versuchsstadium bezeichnen. In der nächsten bemüht sich die Technik, der rein bau lichen, konstruktiven Schwierigkeiten Herr zu werden und das Er zeugnis mit einem Minimum von Arbeits-und Materialaufwand herzu stellen. Die anschließende Epoche ist gekennzeichnet durch das Streben nach höchstmöglicher Wirtschaftlichkeit und größtmöglicher V erfeine rungder Konstruktion. Die Summe aller, die Wirtschaftlichkeit und den Verfeinerungsgrad eines technischen Produktes darstellenden Faktoren ergibt dessen Gebrauchswert. Nicht immer vermag man eine scharfe Grenze zwischen den ein zelnen Zyklen dieser Entwicklung zu erkennen. Im Kraftwagenbau beispielsweise ging schon das Streben nach Vereinfachung und Verbilli gung der Fabrikation bis zu einem gewissen Grad Hand in Hand mit den Bestrebungen, die Wirtschaftlichkeit des Produktes stets höher zu steigern. Heute verlangt der Kraftwagenverbraucher neben mög lichster Wirtschaftlichkeit seines Fahrzeuges auch schon ein verhält nismäßig hohes Maß von technischem und persönlichem Komfort. Der Kraftwagenbau ist somit in das auf Steigerung des Gebrauchswertes abzielende Entwicklungsstadium eingetreten. Die gröbsten konstruk· tiven und fabrikatarischen Schwierigkeiten dürfen als überwunden gelten, und die Betriebssicherheit des Kraftwagens hat zur Zeit schon einen beachtenswerten Höhepunkt erreicht. Daraus schließen zu wollen, daß der Kraftwagenbau seinem praktisch möglichen Höhepunkt im konstruktiven Sinn schon nahe ist oder ihn schon erreicht hat, wäre allerdings ein verfrühtes Beginnen.