Gafel'nye parusa v rossijskom flote v XVIII veke

Schitaetsya, chto pervye russkie shhuny byli zalozheny v 1771 godu dlya Dunajskoj flotilii, po proektu anglijskogo admirala Ch. Noul'sa. Pochemu v russkom flote shhuny ne nahodili primeneniya do poslednej chetverti XVIII veka? Rassmotreno ispol'zovanie gafel'nyh parusov na raznyh tipah sudov russkogo flota. Petr I poznakomilsya s gafel'nymi parusami v 1688 godu, kogda gollandec Karsten Brandt osnastil takim parusom botik - "dedushku russkogo flota". Gafel'noe parusnoe vooruzhenie imela yahta "Sv. Petr" postroennaya v 1693 godu v Arhangel'ske. Trofejnye shvedskie suda s gafel'nymi parusami imelis' v sostave molodogo Baltijskogo flota. V 1706 godu Petr I razrabotal dlya grebnogo flota proekt odnomachtovoj brigantiny russkogo tipa s gafel'nym parusom. Trofejnye shvedskie dvuhmachtovye brigantiny i shnyavy s gafel'nym grotom stali prototipami dlya russkih sudov. Trehmachtovye shnyavy imeli gafel'nuju bizan' bez gika. Gafel'nyj grot s gikom imeli brigi. 22 yanvarya 1734 goda V.I. Bering, v ukazanii "kakoj konstrukcii luchshe stroit' dubel'-shljupku", vpervye v istorii rossijskogo flota opisal parusnoe vooruzhenie shhuny. Postroennaya v 1734 godu v Tobol'ske dubel'-shljupka "Tobol" stala pervoj shhunoj v rossijskom flote.