Der Bau Des Dieselmotors

2 von den Stromungswiderstanden in der Leitung und im Ventil abhangt. Etwaige Schwin gungserscheinungen in der kurzen Ansaugeleitung und im Zylinder kommen bei Diesel maschinen wenig zur Geltung, bei Schnellaufern zeigt sich allerdings wegen der Kolben verzogerung am Ende der Ansaugezeit eine geringe Druckerhohung im Indikatordia gramm, der eine noch etwas gro13ere am Kolben selbst entspricht, weshalb auch die An saugeventile erst nach dem inneren Kolbentotpunkt geschlossen werden (Abb.2, Weich federdiagramm) . Nach Erreichung des Ansaugedruckes p. stromt frische Luft von au13en in den Zy linder. Die Ausdehnung von Po auf P8 erfolgt moglicherweise bei anfanglicher Warme abgabe an die Wande des Verbrennungsraumes, die 2 plrg/cm allerdings wahrend des ganzen vorhergehenden Kol J benhubes mit den Auspuffgasen in Beruhrung und vorher durch den dort mit gro13er Geschwindigkeit ausstromenden freien Auspuff stark erwarmt wur z den und jedenfalls auch wahrend des Ausschubes den heil3esten Teil des Zylinderraumes bildeten. Wenn also 3llch wahrend dieser Zeit Warme an den Zylinder ubergeht, ist es nicht sicher, ob dieser Zu stand bis zum Totpunkt und dariiber hinaus - stehen bleibt. Jedenfalls beginnt bald nachher eine 0+-+-__________ --+-'1/:.... Warmeaufnahme durch den Gasinhalt, die mit dem :~r~+I1""E----l/k -----i,.~1 Temperaturunterschied zwischen Wand und Gemisch und auch mit wachsender Geschwindigkeit der Stro Abb.2. Weichfederdiagramm. mung gro13er und gegen Hubende wieder kleiner wird.